邢台市在搞交通规划项目的时候, 是把“构建现代化综合交通体系”当作核心目标的, 这个项目涵盖了四个板块, 包括城市道路网升级、对外高速通道拓展、铁路枢纽强化以及公共交通优化, 这几个方面都要抓, 接下来, 我们要按照官方文件里的意思, 把当前的重点工程、建设目标和实施安排给系统梳理一遍。
城市道路网重点工程
邢台市这个城市在规划道路的时候, 是以四环十射这个东西当成骨架来的。这里面的重点是推进内环路进行这种叫做快速化的改造动作。另外一个是外环路的新建工程。内环路的快速化这个大事儿里包含了中兴路这块地段。也包含了泉南大道这块地段。
还包含了守敬南路这块比较核心的地段。设计出来的时速是在六十到八十公里之间这样的一个范围。预计着在整个线路上都能实现全封闭式通行或者半封闭式的快速通行状态这样的结果。同时还对邢衡大街实施了动作。也对泉北大道实施了动作这些主干道上的措施。
主要是进行断点续接这种行为。也是进行立交化改造这种行为。目的就在于把那些堵车的节点给消灭掉。对城市支路网实施的加密工程进行规划,并且要同步安排布局工作邢台市交通规划项目, 要打通数量不少于30条的断头路, 以此来提升微循环的能力。
对外通道与铁路枢纽
在对外高速公路这一块, 邢衡高速就是邢台至衡水这一段路, 它是邢台市在接下来的五年计划里面最核心的一条高速公路。这条路的全长大概是八十公里左右, 双向有六条车道, 设计时速是一百二十公里。等它建好之后, 就能把邢台往南到河北中部地区的那条快速通道给打通。
铁路方面呢, 那个叫邢台东站的也就是高铁站, 再加上它周围的那个综合交通枢纽, 一直在继续完善好。邢衡城际铁路已经放进了省级轨道交通网规划里头。还有从邢台去北京以及去郑州方向的那些高铁运营, 现在已经是常态了。邢台北站的扩能改造工程是在同步地向前推进着, 这样做的目的是为了提升客运的集散能力。
公共交通优化
邢台市的公交线网会按照“干线”接着是“支线”然后再到“微循环”这样的三级体系来进行重组和重建, 对于那些重要的线路来说, 会把大容量公交车以及使用新能源的车辆引进来, 而BRT也就是快速公交的示范线路, 会沿着泉南大道铺设专用的车道, 在规划工作同步进行公交与高铁站、高速互通口这些地方的接驳衔接优化调整时, 最终是为了能够实现名为“零换乘”的那个目标。
建设目标与时间节点
按照邢台市综合交通规划, 也就是那个结合了十四五规划以及二零二五年到二零三五年远景目标的规划里头的规定来看, 各个阶段的目标是和市里的年度投资计划挂钩的, 并且由邢台市交通运输局来负责统一的调度与安排。
具体来说, 在二零二七年之前, 要把内环路快速化改造完, 同时把邢衡高速的主体施工部分完成掉。接着在二零二八年之前, 要让城市快速路网基本变成一个环状闭合系统。最后在二零三零年限之前, 全面完成公共交通体系的升级工作, 确保对外通道的连接全部实现贯通。
投资与实施主体
这个项目的钱是通过多种渠道凑起来的, 主要包括中央用车辆购置税的收入所做的转移支付、省级层面的交通专项资金、地方政府发行的专项债券, 还有社会上的资本,比如PPP模式和REITs工具。
在内环路的建设和主干道的工程方面邢台市交通规划项目, 市政府会授权邢台市交通投资集团来代为建设, 而邢衡高速公路项目则由河北高速集团负责牵头。至于铁路枢纽的工程, 由中国铁路北京局加上省铁路投资集团来共同负责。各项目实施主体均按年度向市交通运输局报送进度情况, 同时接受公众监督。
公众查询渠道
你可以通过访问邢台市交通运输局的官方网站, 或者通过“邢台发布”这样的政务平台来了解最新的项目招标信息, 还可以查看到环境影响评价的公示内容, 当然你也可以找到施工进度相关的信息, 此外, 全国公共资源交易（河北）网站也是获取这些信息的渠道之一, 如果涉及到具体地块上的交通配套进行调整的情况, 那么就应该以市自然资源和规划局所公布控制的规则修改编辑版本为准。
