邢台这个地方, 它属于河北南部, 是个很重要的城市, 在交通这块儿的基础设施建设上头呢, 现在已经形成了一个什么样的格局, 是高铁在前面引领着, 高速公路到处都通开了, 城里头的道路网也加密了, 枢纽设施也都升级了。
等到2026年这年头到为止, 全市公路跑的总长度是多少那不用说, 铁路运行的里程数那是多少, 还有城市里边的道路通达率到底有多高, 这些都相比于十三五结束的末尾时候有了明显的提升, 综合起来看那个交通枢纽的能力等级一直都在增强来着。
铁路与高铁网络
在铁路这块事情上, 邢和铁路, 也就是从邢台到和邢段的那一部分, 它是用来承担普通的旅客运输还有货物运输的, 它把石家庄和邯郸两个地方给连结起来了, 是一条很重要的通道。
在高铁路线这个层面来说, 京港高铁里的京雄商这一段, 现在已经有了可以运营的条件, 邢台北站也是接入了这条线路, 市民们可以直接去往北京、雄安还有商丘这些地方, 这样就把邢台纳入到了京津冀那个所谓的一小时到两小时的交通范围里去了。
邢衡高铁的路线是从邢台到衡水, 这个项目被放进了关于以后很多年里的全国铁路的规划和安排里去, 在还没开始正式造的这个前头阶段的事情, 还在一个接一个地往下推进中, 等到这个高铁修好能用的那一天, 就可以把邢台往东边还有往南边的地方的高铁的通路给打通开了, 同时也就会让邢台没有能够连接东西两端方向的高铁的那种局面结束掉。
高速公路网
现在全市高速公路的通车总里程这个数, 已经成功跨越了400公里这一个门槛。这样的规模, 就已经把那个叫做“五纵四横”的主要骨架网络给构建完成了。
至于那些主要的大通道, 它们的情况大致是下面这个样子: 比如说大广高速, 它是标号为G45的那条路, 它在南北方向上贯通穿行；再看邢衡高速跟邢临高速这两个, 它们是分别朝着东边和西边延伸过去的, 目的是为了在衡水那边和临沂那边实现接通和衔接；还有那条新邢高速, 它的全称是新乐到邢台这一段, 它是往北头去的, 这样就能接入到石家庄都市圈里面去了；最后就是邢邯高速了, 它存在的作用主要就是加强跟邯郸这个地方的互相联结与互动往来。
在“十四五”这个五年计划的时间阶段里, 我们把工作重心放在推进临邢高速复线的建设工作上, 同时也把邢衡高速的扩容等工程作为重点项目来抓。
我们的目标是要达成一个状态,这个状态就是全市范围内所有的主要县城邢台交通基础设施建设, 都能够被覆盖进到高速公路的交通网里面去, 具体的要求是市民可以在15分钟之内就可以驶入到高速公路上面去。
城市道路交通
主城区的道路网络是按照所谓的“四横五纵两环”的这个框架来一点点变密的。在最近这些年里, 重点搞好的工程有这些: 一个是东环路和西环路做快速化的改造, 第二个是守敬南路往南边延伸, 第三个是襄河路跨过河的那个桥, 第四个是把邢衡大街旁边的道路做一个提升等等这些项目。
等到二零二五年加上二零二六年的时候, 邢台市会开始搞新一轮的专项行动, 这个行动的名字叫“打通断头路”。在这一年之内呢, 计划是要新建或者改建城市的道路十二条以上。
同时还会把公交专用的车道还有慢行系统的配套建设工作也推起来。主城区建成区的路网密度在“十三五”末期是4.2公里每平方公里, 现在提高了, 提升到了每小时4.6公里, 高峰时段的核心断面通行效率也有所提高。
航空与综合枢纽
现在的情况是邢台还没有开启民用运输机场的服务, 关于邢台机场的这个事情, 是按照四点零级别的支线机场的标准来弄的, 它已经被放进了河北省的交通运输发展第十四个五年计划里面去了, 正在努力推选址还有前期审批的那个活儿, 预计在第十五五个年份期间要争取让施工队伍进场干活的。
不过在航空功能真正落地之前, 邢台那边是靠京港高铁来实现交通服务的,坐那个高铁三十分钟就能到石家庄正定国际机场去邢台交通基础设施建设, 空铁联运的这个体系也是在一点点地变得完整起来的。
在综合客运枢纽这块儿, 邢台站那个综合交通枢纽的工程, 就是高铁加普惠铁路加公交车加长途汽车换乘一体化的那种, 已经干完了主体建设工作, 实现了零换乘这种接驳方式。
近期建设重点与规划方向
下一步, 我们要按照那个邢台市综合交通运输的十四五规划, 还有2026年的重点项目清单来干活。第一点是关于邢衡高铁的, 要加速推进这个事情, 争取在今年内把初步设计的批复搞定。第二点是要让临邢高速复线以及邢邯高速扩容项目正式开工建设。
第三点是主城区那个35公里长的环形快速路剩下的那一段, 需要全部通车。第四点是邢台机场的可研报告得完成审批这个流程。第五点是在农村公路方面, 四好的路面改造要达到累计超过500公里的里程数, 并且要把它覆盖到所有的行政村去。
建设成效与意义
经过持续的投入, 邢台的交通基础设施正在实现从一个叫做基本通达的状态向一个叫做高效便捷的状态进行转变, 这种变化是真实发生的。因为高铁让区域里的时间距离和空间距离都出现了大幅度的压缩情况。因为有高速骨架网, 所以现在县里面都能够通上高速公路了。
在城市路网方面出现的拥堵指数, 相比五年前的数据下降了超过百分之十五的幅度。我们说完善的交通基础设施是邢台融入京津冀协同、承接产业转移、促进旅游与物流发展的基础支撑, 这句话是非常确定的。它也为全市“十五五”高质量发展提供了硬核保障, 这是没有疑问的。
